Miten Nitro Engine toimii?

Polttomoottorit myymme kaksitahtinen, ilmajäähdytteinen (vesijäähdytteinen meri) moottoreita. Niissä todellinen "ABC" (alumiini, messinki, Chrome) rakentaminen. Kromi holkki on hieman kartiomainen niin, että alumiini-mäntä sopii tiukempi yläosaa kohti holkin verrattuna pohjaan. Kun moottori saavuttaa oikean käyttölämpötilan sen täydellinen käynnissä toleranssit jälkeen saavutetaan. Mäntä tuntuu tiukempi silloin, kun moottori on cold.Fuel tulee moottoriin kaasuttimen, jossa se sekoitetaan ilman kanssa. Polttoaine /ilma-seos imetään kampikammion. Kampiakseli on pyörivä venttiili, joka avaa ja sulkee kampikammion päästää polttoainetta siihen. Mäntiin alas aivohalvaus, kampikammion tulee paineistettu, ja polttoaine puhalletaan palotilaan kautta tuloportit leikataan holkin. Upstroke, polttoaine on pakattu ja sytytetään. Kun ensin yrittää aloittaa oman moottorin, sähkölämmitteinen hehkutulppa aiheuttaa polttoaineen sytyttää. Kun moottori on käynnissä polttoaine sytytetään nopea puristus palotilassa. Pakokaasun päästetään sitten läpi kolmasosa portin sleeve.The öljy, joka sisältyy polttoaineseoksen voitelee pinnat männän ja holkin. Polttonestettä myös auttaa jäähtyä moottorin ollessa käynnissä. Osa öljyä poltetaan, kun palaminen on mitä luo sininen savu polkua car.The ilman ja polttoaineen seos on erittäin tärkeää. Seos, joka on liian "rikas" tarkoittaa, että on liian paljon polttoainetta, seosta, joka on liian "laiha" tarkoittaa, että ei ole tarpeeksi polttoainetta tietty määrä ilmaa. Kun seos on liian rikas, suorituskyky on hidas. On myös suuri potentiaali liata hehkutulppa ajettaessa auton liian rikas. Kun seos on liian laiha, ei ole tarpeeksi öljyä voitelemaan ja jäähdyttämään moottorin osat. Juoksu liian laiha lähes varmasti turmelee moottorin sisäosia sekä huonolla hehkutulppa.
By: http://www.xnitrorc.co.uk