Miten muuntaa Rc auton Drift Spec

Kaukosäädin Drifting on pääsemässä vauhtiin isossa tavalla, tässä artikkelissa aion näyttää, askel askeleelta, miten muuntaa että vanha kymmenesosa touring auton Drifters unelma kone. Se on hyvin yksinkertainen ja yleensä kestää vain pari tuntia, käyttäen tätä käytännön opas Otan sinut sivuttain ennen kuin huomaatkaan it.What tarkalleen on ajautumassa? Pähkinä-drifting on taidetta muuttuvassa kohtauskulma autoon, mutta silti säilyttää täyden määräysvallan, niin tyypillinen drift kuljettaja X lähestyy nurkkaan ja kääntyy kovaa liian aikaisin, tämä tuo auton takaosaan noin, Kuljettajan X käänny takaisin liukumäki ja pitää auto menee nurkan takana säilyttäen niin paljon kulma ja nopeus kuin mahdollista, niin hän yli korjata ja heittää auton toiseen liuku oikealle ensimmäisen jälkeen, niin vähän suora vuori kuin possible.Can RC auto Drift? Kyllä, jos `ve koskaan ollut mukana RC Racing, tiedät taso setup, että edes perus RC kortit tulevat, ja ajautuminen ei ole poikkeus. Vaikka varastossa vakio RC auto voi ajelehtia kättelyssä, on olemassa joitakin perusasetukset ja alustan muutos, joka auttaa sinua saamaan enemmän kulmaa, nopeutta ja poikaset ;) Mistä aloitan? Ensimmäinen asia mitä tarvitset on RC auto, I "ll käyttää kaksi esimerkkiä, jotka molemmat olen ollut henkilökohtaista kokemusta, Tamiya TT01 ja Tamiya TA05. Ensimmäinen askel ajautuminen on rikkoa, että veto, koska teho-paino-suhde RC Cars tarvitsemme hieman apua, Drift Renkaat ovat kaikki sinun täytyy saada sivuttain, mutta on hieman enemmän voit tehdä, jos haluat kilpailla. Jos et löydä RC Drift renkaat voit käyttää eristys nauha, muista kääri se samaan suuntaan, että pyörä on käännekohta, hyvä temppu on antaa se ja rullaa sinun RC Car sen yli, tämä on oikealla tavalla, teipatut renkaat yleensä toimivat parhaiten pinnoilla, jotka jo juurikaan mitään pitoa, eli maanalainen pysäköintialue, mutta ne eivät kestä kauan. Drift renkaat kaikilla on erilaiset raktioden enemmän pitoa = isompi ajelehtii, mutta tämä on hyödytön, jos et tarvitse kilpailla tiukka raiteilleen määrä vääntöä käytetään murtaa veto tuottaa myös paljon nopeutta, lopulta se alas henkilökohtaisista preference.What seuraavaksi? Hyvä niin olet teipattu renkaat ja pelannut vähän, ei meidän tarvitse saada auton olevan paremmin ennakoitavissa, kaikki vakio kilpa asetusta sovelletaan, iskuja, korkeudesta ja pyörän kulmat ovat sinun, mutta jos on oltava se tasauspyörästön, sinun täytyy lukita sen, tämä tunnetaan myös kela muutos, pohjimmiltaan se tarkoittaa, että molemmat pyörät on puolestaan ​​samaan aikaan. Tuloksena on auto, joka murtaa ja takaisin pidon komento, ajaudumme on myös paljon helpompi hallita, enemmän kaasua = enemmän kulma, vähemmän kaasua = vähemmän angle.TT01The Tamiya TT01 käyttää planeettavaihteen asennusohjelma takana muutos, joka on helppo muuntaa (ja muuntaa takaisin pitäisi muutat mieltäsi myöhemmin) kahden eniten komento tapaa lukita tämä ero on 1. Avaa Ero ja täytä se liimaa liimaa ase, tai 2. Ota pieni pala polttoaineen letku, leikkaa se auki pitkin se pituus, ja rullaa tämä noin yksi planeettapyöristä. Kun tehdään tiiviissä muutos ja tarkistaa, jos se antaa toivottua tulosta ennen kuin laitat sen takaisin. Toinen vaihtoehto on ostaa hop-ottopuolalta diff.TA05The TA05 käyttää palloa ero takana ja edessä, tämä ei ole niin helppo muuttaa, mutta se voidaan tehdä. Miten muutin minun oli käyttää pop-niiteillä. Avasin muutos ja poistaa laakerit ja metallilevyt, että pallot kulkevat. Sitten porataan kolme pientä reikää puolella, saada molemmat puoliskot JM. Sitten pop niitattu ne yhteen ja jätetty alas niitit. Tämä toimi, mutta ole varovainen. 1.. Se ei ole palautuvia, ja jos teet virheen muutos tuhotaan. 2. Se ei kestä kauan, lopulta voimat, jotka käyvät läpi muutos tuhoaa tämän, koska se on ollut heikentynyt reikiä. Kela Ero on saatavilla TA05 ja tämä on ensisijainen options.What noin edessä ero? Nyt meillä on vahva pohja voimme kokeilla hieman eri asetelmia löytää yksi joka sopii meille parhaiten, tämä vaihtelee autosta toiseen , mutta periaate on sama. Itse rakastan käyttäen edessä yksi vertailulla tai keskellä yksisuuntainen muutos lisää valvontaa. Huonona puolena on, että käyttämällä jarruja tahansa on sama asia kuin et e-jarru (seisontajarru) ja oikea auto, hännän liiku 180, vaikka tämä voi olla hyödyllistä aloittaa drift ja siirtyminen Toinen drift ensimmäisestä se on erittäin helppo venyttää, joten useimmat ihmiset eivät halua käyttää yhden tavoilla. Jälleen kerran tämä on alas henkilökohtaisista preference.Why ajautuminen on paljon parempi kuin racing.Well Rakastan molempia, mutta ajautuminen puolella se vie paljon enemmän taitoa ja paljon vähemmän autoa, mitä tarkoitan on, että vaikka kilpa vaatii taitoa, voit voi kompensoida mahtava auto, ei ole mitään keinoa TT01 johdonmukaisesti voittaa kilpaa hiilikuitu racing kone. Mutta ajautuminen voit, TT01 voi suorittamaan kaikki auton siellä, kyllä ​​se tulee olemaan vaikeaa, mutta niin paljon ajautuminen on alas kuljettajan taito, että mitä tahansa voi tapahtua. Näin ollen se on myös mahdollista päästä ajautumassa hyvin vähän taloudellista tukea (toisin kuin kilpa) Toivottavasti tämä artikkeli on antanut sinulle jonkinlainen käsitys on siitä, ajelehtimassa, ota rohkeasti yhteyttä minuun, jos sinulla on ehdotuksia tai tarvitset neuvoja, neuvoja on aina ilmainen, kuten loppuelämäni sivuston ;)
By: Gregory Alexander