40 'Boxcars ja niiden eri tyypit

Michael BallModelers HO junat mallin jälkeen erityistä rautatien aikoja Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Lähes puhkeamista Amerikan rautateitä 40 jalka boxcar on ollut olemassa. Se alkoi kadota rautatiet 1960s.Refrigeration oli muuttumassa vanhan jään tapa moderneista ilmastointi autoja, jotka olivat itse jäähdytystä. Lisäksi, 40 footer alkoi olla liian pieni. Suurempi 50 ja 60 jalkaiset haltuunottoa ja he edes kokeillut 86 jalka boxcars. Iso rautatiet halusi vetämiseen enemmän tavaroita ja vähentää vetoisuuden heillä oli vetämiseen. Kesti 125 40 jalka boxcars samaksi 100 50 jalka boxcars. Vähennys olisi 25 vähemmän 40 jalka boxcars kertaa tyhjät brutto wait.This oli varmasti hyötyä rautatiet saati ylläpito pienempiä boxcar. Tässä mielessä suurin osa mallin Railroaders Tiedän edelleen mieluummin 40 jalka boxcar. He pitävät aikakaudella 1920-luvun, vaikka 1960-luvun alussa. Ne ovat myös hyvin värikäs ja mielenkiintoinen. Monet näistä nostalginen värikkäästi suunniteltu boxcars ovat menneet elleivät ne saattavat olla rautatiemuseo. Siellä oli niin paljon eri malleja ja logoja see.The harrastajien on vielä mahdollisuus löytää monia näistä värikkäitä boxcars, jotka on valmistettu useiden Model Railroad tuottajia tavaravaunuja. Joitakin esimerkkejä ovat Kadee, Intermountain, Athearn /Athearn Genesis, Accurail, Bachmann, Walthers, Red Caboose, Bowser, Roundhouse (Roundhouse on nyt tekee vain ennalta vuosisadan autoja), Branchline, Life-Like, jne. On olemassa useita yli myydä Kittimuoto rahti autoja kuin tehdä joitakin mainitut yhtiöt. Voit jopa saada puu sarjat, mutta niitä ei common.Now varten tyypit 40 jalka boxcars on enemmän kuin voit mahdollisesti ajatella. Tyypit rakentaminen ja käyttö vaihteli. Se kaikki riippuu missä rautatie on pääosin sijoitettu ja tyyppisiä tuotteita, ruokaa ja päivittäis jotka on lähetetty. Alkaen tuoretuotteita, niittejä (vehnä, maissi, ohra, soija, jne.), laitteet, piti olla suljettu, osat, valmistus-laitteet, joka oli suhteellisen pieni ja valmistaja ei halua työkaluja ja tai laitteita dinged lentämällä roskia, jäätä, lumi ja rankkasade, ja tyypillinen keskilännen raekuurot. Tyypillisesti pehmeä tavarat, kuten jauhoja, sokeria, hedelmiä, maitotuotteita, ja lihajalosteita oli nostettu 40 jalka Reefers. Nämä boxcars ovat pienempiä kuin standardi 40 footer. Suurin osa näistä kylmälasti olivat puuta olivat useimmat muita 40 jalka boxcars. Tämä muuttui kuitenkin, kun aika meni metalli reefers.There useita erityyppisiä 40 jalka terästä boxcars. On seuraavat: 40 "Superior Door Boxcar; 40" Double Door Boxcar; 40 uurteisilla Boxcar; 40 "Modern Boxcar; 40 'Express Boxcar; 1937 AAR 40" Boxcar; 40 "12 Panel Boxcar; 40" AAR Muokattu Boxcar ; 40 "PS-1 Boxcar; 40" Boxcar w /Youngstown Ovet, 40 "Double-Door Boxcar; 40" High-Cube Boxcar; 40 uurteisilla Boxcar; 40 "Steel Boxcar w /6 Panel Ovet, 40 'Steel & Wood jääsäiliö Reefers; 40 "Steel & Wood Boxcar. Tämä sisältää useita erilaisia ​​40-varastossa cars.In kaikki heillä kaikilla oli tiettyä tarkoitusta varten rautatien sekä käyttäjälle. Monet kylmälasti leimattiin tuotteen nimi ja tuottaja kuljetetuista tavaroista. Oli Rath Black Hawk Lihat, Swift, Neilikka maitotuotteet, Needham Lihat, ja suurten lentoyhtiöiden, kuten Pacific Fruit Express. Pacific Fruit Express (PFE) omistaa eniten kylmäkuljetusalus autoja jonkin eri pilveä käyttäjille. Union Pacific omistaa toiseksi eniten PFE kylmälasti ja vetää vielä Reefers kuin mikään muu rautatien tämän kauden aikana 40 "Boxcar /jäähdytysalus era.As aika on mennyt boxcar on lähes kadonnut rautateitä. Kuitenkin tarve boxcars on tullut kriittinen. Piggy Back ja Double Stack Kontit ei välttämättä keinoja tarvitaan joitakin tavaroita. Boxcar voi todellakin tulla takaisin rautateillä tänään.
By: Michael Ball