Selviytyminen Lattian tasaisuus ja F-min

ennen päättää ryhtyä mihinkään toimiin, että asiat on konkreettisten tasaisuus, yksi on tiedettävä ensimmäinen tärkeä lattiarakentamisessa. Sinun täytyy olla tietoinen ensinnäkin mitä F-min on ja mitä on flat.There monia dilemma suhteen Lattian tasaisuus, ja yritämme antaa useita neuvoja täällä keskustelemaan asiantuntevasti lattiaan people.Get alkoi kanssa, sinun täytyy oppia, että sinulla on kaksi eri F-numero mittausmenetelmiä. Yksi asia tehdä kun ajattelee lattian toleranssit on lajitella lattialle satunnainen tai määritelty liikennettä. Voiko liikenteen lattialle kiinni ainutlaatuinen tiellä vai ei? Oikeastaan ​​ainoa todellinen määritelty liikenteen lattiat ovat niitä käytetään hoikka käytävällä varastoissa, joissa trukki on siirtyminen eteen-ja taaksepäin pitkin hyvin samaa polkua. Kerroksia tällaista merkitä enintään 1%: n kerrosta suunniteltu Yhdysvalloissa today.With huomioon määritellyissä liikenteen lattiat, betoni tasaisuus ja tasaisuus on laskettu käyttämällä yhden numeron kutsutaan F-min. Sen sijaan, random-liikenteen kerrosta, jossa liikenne kulkee kaikkialla, työllistävät FF ja FL numerot määrittää Lattian tasaisuus sekä tasaisuuden. Ei ole suoraa yhteyttä joukossa FF /FL ja F-min. F-min on todella oma järjestelmä, mutta siitä huolimatta, että se ei ole vielä tunnistettu ASTM tai ACI, se on numero tarvitaan korkea masto trukin valmistajat takaamisessa ja se on ainoa tapa määrittää lattiat, jotka toimivat tehokkaasti ohut käytävillä warehouses.F-min on hyvin herkkä pienille vaihtelut lattian korkeus. Sinun täytyy täysin ymmärtää, kuinka ohut olet tekemisissä. Paperille on noin 4 tai 5 tuuman tuhannesosaa paksumpi, käyntikortti on noin 15 to 20/1000. Vain yksi 5/1000 tuuman valtava kuhmu ulkopuolella erityisesti toleranssit lattialle heittää pois numero koko käytävällä, joka on varmasti miksi sitä kutsutaan F-min, sillä pienin sallittu F-number.Once uudelleen, suurin asia muistaa koskevat F -min on, että se koskee vain määriteltyjä liikenteen lattiat. F-min mitataan yleisesti käyttämällä profileograph. Paras tapa pitää se on kuin auto simulointi laskea sitä, et perustettu profileograph samanlainen trukin ja käytä sitä alas tulevaisuudessa ajourien ja kyllä ​​se tarjoaa sinulle jatkuvaa seurantaa mitä tapahtuu kaikkien pyörien. Edessä, tai poikittainen, pyörät perustettu leveys pyörien ympärillä kuorma he aikovat työskennellä with.Incredibly tasaisella pyörä reitit ovat kriittisiä onnistuneen menettelyä koskevat kapea-käytävällä varastoissa. Jos lattia on tyylikäs ja tasainen, kuorma voi suorittaa korkeimmalla taitoa ja se merkittävästi alentaa kunnossapito kulut. Jos löydät jopa vain yksi kauhea paikka, yksi kolahtaa, kuorma voi ravistaa tuotteen tai ehkä kaatua ja satuttaa tai tappaa operaattori. Ajurit etenevät niin nopeasti kuin ne voivat olla. Siinä tapauksessa, että on huono paikka, koska kuorma ovat tuuman tai kaksi telineet, kuorma voi kolahtaa telineet. Työntekijät ymmärtävät, jossa huono täplät ovat ja he hidastuvan, mikä puolestaan ​​haitallisesti vaikuttaa lähtö.
By: deith10camp