Aina rakentamiseen liittyvistä aiheista keskustellaan, käyttö asfaltin VS betonin luo aina hieman ristiriitaisen vastaanoton. Tämä pätee erityisesti silloin, kun keskustelu keskittyy lattialaatat. Jopa sana päällystys näinä päivinä käytetään kuvaamaan lähinnä asfaltti. Mutta totuus on jalkakäytävä on kaikki käytetty materiaali luotu teitä tai ajotiet. Yleisin moderni päällystys menetelmät ovat kuitenkin asfaltti ja concrete.Both asfaltin ja betonin on pitkä historia rakennusalalla, koska eri tavoin materiaaleja voidaan käyttää. Kuitenkin osalta päällystys parkkipaikoilla ja ajoväylien suurin argumentti on pääasiassa ollut kyse alkuperäisen cost.Now tulee väistämätön kysymys, "Kumpi on parempi materiaali parkkipaikalla ja ajotieltä pinnat?" Vastaus voi yllättää lähes kaikille. Ja jos olet kiinteistön tai yrityksen omistaja, tulokset dokumentoitu alan asiantuntijoita sekä tieteellisiin tutkimuksiin ovat melko revealing.According Wikipedia, Discovery.com ja teollisuuden lähteistä, täällä viimeisimmät tulokset. Aloitamme betonipäällyste: Complete tietoja Betoni Päällystys: • - Betoni on alttiimpi halkeilua ja nurjahdus koska se on jäykkä ja tiivis malli. Tree Roots, maaliikenteen, Freeze sulamiskausia ja maaperän liikkeen ovat valtavat tukijoita betonin heikkenemiseen. • - mukaan Ohio Highway komissio, kevytbetoni 70 dollaria 100 dollaria per kuutio pihalla oli yli kaksinkertainen päällystystöiden kustannusten. Kaikki Ohio moottoritiepäällysteiden on nyt tehty asfaltilla. • - Betoni päällystäminen parkkipaikalla ja ajotieltä pintojen vaatii enemmän aikaa ja alkuperäiseen hankintamenoon kuin asfaltti. Tämä pitää erityisesti paikkansa suurempi hanke saa. • - korjaukset betonipäällyste pinnat ovat kalliimpia korjata kuin asfaltti. He eivät myöskään sekoittaa sekä päällystys tekee. Varsinkin kun asfaltti saa juuri sinetöidä päällystetty. • + Betoni päällystys kestää huomattavasti kauemmin kuin päällystys pinnat. • + Betoni päällystys ylläpitokustannukset ajan, on huomattavasti edullisempi kuin asfaltti. • + Betoni päällystys vaatii paljon vähemmän jatkuvaa huoltamista sen vahvuus. Yksityiskohtaiset tiedot päällystys: • - Asfaltti vaatii jatkuvaa huoltoa, Suojapäällystekerros, raidoitus, crack täyttö, ja monia muita unohtanut maksaa päätettäessä minkälaista jalkakäytävä asentaa. • + päällystys tarjoaa enemmän joustavuutta antaa valoa etulyöntiasema betonin ehtojen stressistä ja halkeilua. • - + Asfaltti on helppokäyttöisin ja edullisinta kuoppa korjaus tuotteen saataville. Sitä voidaan soveltaa niin kylmä laastari, kuuma laastari, ja tulla pysyvä ratkaisu korjaus kuoppia lyhyemmässä ajassa kuin betoni ja muut kalliimpia hybridejä seoksia. Muista, että kuoppia ovat paljon vähemmän todennäköisesti betoniin. • + lisäksi kuoppa korjaus, asfaltti käytetään korjaamaan parkkipaikoilla, ajoteiden ja maantiet suuremmassa mittakaavassa. Valmistelu päällystystöiden asfaltilla on suhteellisen helppoa, riippuen pinnan kunto on katettu. Päällystys voidaan tehdä suoraan yli jalkakäytävän monissa tapauksissa. • + Asfaltti on erittäin vahva, kestävä ja säänkestävä sen lisäksi, että kestävät haitallisia vaikutuksia kemikaaleja • - Vasta kun huoltoaikataulut pidetään ajan. • + Asfaltti sarjaa nopeammin kuin betoni antaa sille vahva etu sekä kustannus ja mukavuutta parkkipaikalla ja ajotieltä päällystys. Yhteenvetona, Asfaltti: ympäristöystävällisiä ja kierrätettäviä päällystys tuote, joka tarjoaa monia etuja ajotieltä, maantie-, ja parkkipaikalla päällystyskäyttöön. Sen etukäteen kustannussäästöjä, se on ylivoimaisesti suositumpi valinta parkkipaikalla ja pihatien päällystys rakentamisessa. Kuitenkin ne etukäteen säästöt menee hukkaan kanssa ensimmäisen 5 vuoden asennus jatkuvalla ja kalliita parkkipaikalla rakentaminen projects.Concrete: Myös erittäin vihreä kierrätettävät ominaisuuksia. Betoni päällystys on pitkäikäinen, alhaiset ylläpitokustannukset tuote, joka näyttää hyvältä ajan. Vaikka yleensä vaikeampaa ja hieman kalliimmiksi korjata, kun se aika tulee. Ajan kustannukset säilyttää betonin päällysteen pinta on paljon pienempi. Yli elinikä 20-30 vuotta tulee olemaan vielä suurempi säästö konkreettisia rakennettu hankkeiden VS sen asfaltti vastine.
Tekijä: Scott Flores