Biker ja Englanti käännös Uudet moottoripyöräilijöiden

Pääsääntöisesti, matala puoli on parempi kuin korkea puolella. Ja jos teet jommankumman, sinun lopulta paremmassa kunnossa, jos olet ATGATT sellainen kaveri. Ei niinkään tie ihottuma, tiedäthän? Nyt, mitä hän sanoi? Oikeastaan, jos olet ollut ratsastus moottoripyörien kauan lainkaan tiedät tarkalleen mitä juuri sanoin. Jos et ole, on aika vähän koulutusta. Kuten mitään erityistä etua, on ainutlaatuinen ja hyvin erityinen sanasto, joka on rakennettu noin moottoripyöräily. Tyhjentävä luettelo näitä ehtoja menisi satoja merkintöjä. Me katsokaa toistakymmentä yleisempiä ja värikäs ones.So mikä on korkea puolella ja liian alhainen? Ne ovat tapoja, joilla voit pudota moottoripyörä. Vuonna alhainen puolella, saatat olla tulossa noin käyrä, kumartui tavalla yli, ja osuma joitakin soraa, joka aiheuttaa renkaan menettää pidon. Olet jo kumartui ja että takapyörä vain liukuu ilmainen ja yhtäkkiä olet liukuva itse. On korkea puolella on todennäköistä, että olet lukittu up your takajarrun ja takapäässä pyörä on alkanut liukuva. Jos vapautat että jarru renkaasi voi saada takaisin veto, mutta siinä vaiheessa et osoittamaan suuntaan olet todella liikkuu. Koska rengas tarttuu pyörä nousee äkillisesti ja vauhtia vie sinut suoraan yli toiselle puolelle, flinging teidät ilmassa. Yleensä on parempi pudottaa vain muutama ylimääräinen tuumaa ja liukumäki kuin on heitetty läpi air.If voit tietää etukäteen, kun aiot kaataa sitten voisi varmasti käyttää kaikki ajovarusteita, että päivä ja jättää sitä kotona muina päivinä. Emme voi tietää, että kuitenkin, joten suojavarusteita kaiken varalta. Jotkut ihmiset ovat todella tosissaan, yllään kaikki pyydykset koko ajan (ATGATT), kun taas toiset ovat vähemmän varovaisia. Koska useimmat ratsastaa lopettaa turvallisesti, ei-ATGATT ihmiset ovat mukava niiden valintoja suurimman osan ajasta. Ja monet heistä, vaikka he eivät käytä mitään muita pyydyksiä, kuluu niiden aivot kauhat. Eli, Skid kannet. Tiedätte mitä tarkoitan: kypärät. Ne voivat päätyä joitakin tie ihottuma (hiertymät), jotka olisi voitu välttää, jos he kuluneet niiden nahat (suojaava nahka housut, takki ja käsineet), mutta onnea he välttää vakavia aivojen injury.But tarpeeksi ilkeä kamaa. Et osta, että kuuma vähän Suzuki GSX-R600 viettää kaiken aikasi harkitsee katastrofi. Ostit sen ratsastaa! Ja jos todella haluat ratsastaa, et ole aikeissa tehdä perävaunu kuningatar irti. Jätä se niitä tyyppejä, jotka menevät rallissa vetämällä niiden pyörä perävaunu. Olet sellainen kaveri laastari, jossa lukee "Ajoin minun," etkö ole? Tietenkin, jos olet tosissaan ratsastus teet parhaasi välttää Super laatan (valtatie). Kaksi kaistaa ovat tie. Mutta jos sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tehdä laatta, kaista-jakaminen voi saada sinut läpi nopeammin. Oikeudellinen vain Kaliforniassa (USA), kaista-halkaisu on käytäntö ratsastus pyörä rivien välistä autoja, väylällä jakaja nauhat. Tee se vain, kun liikenne on hidasta tai pysähtynyt ja on hyvin careful.Once olet vapaa tästä sotkusta uudestaan, on aika nostattaa nopeus. Canyon veistämällä on aina hauskaa, ruoskinta pitkin kiemurteleva tiet seurata maastossa, ja jos olet risteilijä, kuten ehkä Suzuki Boulevard C109RT, saatat jopa kaapia kovia osia. Tiedät liikkuu kun ne lattialaudat koskettaa tien pintaa. Et koskaan tehdä, että että GSX kuitenkin, koska se sai paljon enemmän maavaraa kuin Boulevard. Mitä tahansa teetkin, vain älä kalmari. Ne kaverit menevät aivan liian nopeasti heidän taitotaso ja ovat onnettomuuden odottavat happen.Whatever olet ratsastus, ja millainen ratsastus teet, parhaassa kyydissä on aina yksi, joka jättää sinut ja pyörä yhtenä kappaleena ja rarin "suunnata ulos.
: Ron Ayalonin